Carles Llinàs, instrutor do RACC: "O erro mais comum, quando está calor, é entrar no carro e ligar o ar condicionado; você tem que ventilar o interior primeiro e depois ligá-lo."

Como todos os anos, milhões de espanhóis viajarão de férias em julho e agosto, os dois meses com o maior número de viagens rodoviárias de longa distância. De fato, a DGT (Direção Geral de Trânsito) prevê que neste verão haverá mais de 100 milhões de viagens de longa distância, um número recorde em nosso país. Para muitos motoristas, isso significa horas ao volante, engarrafamentos sob o sol escaldante e custos consideráveis com combustível.

Mas economizar também é possível na estrada. Não é preciso trocar de carro nem abrir mão do ar-condicionado . Com pequenos gestos e um pouco de atenção, o consumo de combustível pode ser reduzido significativamente. É o que afirma Carles Llinàs, instrutor de direção segura do RACC, com anos de experiência no treinamento de motoristas particulares e profissionais.

O que aumenta mais o consumo de combustível?

Pressa e estresse. A maioria das pessoas tem pressa e estresse, acelerando e freando descontroladamente. E, no final, tudo isso se traduz em acelerações bruscas, freadas bruscas, trocas de marcha inadequadas... Dirigir deve ser um ato consciente, e dirigir com eficiência é, acima de tudo, uma atitude. É preciso se antecipar, manter a calma e seguir algumas diretrizes bem simples.

Por exemplo?

Primeiro, ao dar a partida com o carro frio, espere entre 40 segundos e um minuto antes de dar a partida. Este é o tempo que o óleo precisa para lubrificar adequadamente o motor. Em seguida, tente trocar as marchas com antecedência. Na cidade, ande apenas alguns metros em primeira marcha e troque para marchas mais altas o mais rápido possível. A velocidade ideal é entre 1.600 e 2.000 rpm, tanto para diesel quanto para gasolina.

E uma vez na estrada?

Mantenha uma velocidade constante e evite acelerações bruscas. Os carros atuais têm controle eletrônico, e o pedal do acelerador controla o consumo de combustível: quanto mais você pressiona, mais combustível é consumido. Se você aprender a usar a inércia, poderá economizar bastante. Por exemplo, se você tirar o pé do acelerador com a marcha engatada, o motor entra em modo de roda livre e não consome nada. Isso é conhecido como modo de roda livre.

Então não é aconselhável descer em ponto morto?

Não. Isso é um mito do passado. Hoje, se você colocar o carro em ponto morto , o motor fica em marcha lenta e continua consumindo combustível. Se você mantiver o carro engatado e deixá-lo em ponto morto, o consumo de combustível é zero. É simples assim.

Quanto você pode economizar?

Seguindo essas dicas básicas — começar suavemente, trocar de marcha cedo, manter uma velocidade constante e se antecipar — você pode economizar até 15% em uma viagem longa.

Quais são os erros mais comuns?

Dirija em marchas baixas e não pense demais. Se o semáforo estiver vermelho, não adianta acelerar e depois ter que frear. É melhor parar de acelerar, deixar o carro rolar e usar o freio-motor. Vale lembrar também que você pode pular marchas . Se estiver na quinta marcha e precisar frear, você pode reduzir diretamente para a terceira.

E a embreagem?

É o grande inimigo da economia. Toda vez que você aperta a embreagem , o motor fica em marcha lenta, e isso é consumo de combustível. É melhor usá-lo com moderação.

A pressão dos pneus importa muito?

Bastante. Mantenha sempre a pressão dos pneus correta e verifique-a quando estiverem frios. Aliás, recomendamos usar a pressão recomendada para a carga máxima, mesmo que o veículo não esteja com a carga máxima. Isso ajuda a reduzir o atrito e, consequentemente, o consumo de combustível.

E os pneus de baixo custo?

Eles têm menor eficiência. Embora pareçam iguais por fora, não são . Um pneu de qualidade oferece melhor aderência e menor resistência ao rolamento. E isso, a longo prazo, também se reflete no consumo de combustível.

Vale a pena abastecer com combustível premium?

Nos treinamentos que realizamos, empresas do setor enfatizam a importância do uso de combustíveis de qualidade com aditivos que protejam o motor. Se você planeja manter seu carro por muitos anos, usar gasolina de boa qualidade manterá seu motor em melhores condições.

O ar condicionado consome muita energia?

Claro, consome energia, mas existem maneiras de usá-la corretamente. Se o carro esteve exposto ao sol, a primeira coisa a fazer é ventilá-lo. A primeira coisa que devemos fazer é abrir as janelas e dirigir alguns metros antes de ligar o ar-condicionado. Em seguida, ajuste o controle climático para cerca de 21,5 ou 22 graus. E, a princípio, é melhor direcionar o ar-condicionado para os seus pés, porque o ar frio sobe. Depois, você pode direcioná-lo para o seu rosto. O erro mais comum é entrar no carro e ligar o ar-condicionado, porque isso não ajuda e também consome energia.

Dirigir com eficiência também é mais seguro?

Sem dúvida. Planejar com antecedência, manter a calma, conhecer seu veículo... Tudo isso não só ajuda você a gastar menos, como também reduz o risco de acidentes. Hoje em dia, não basta ter carteira de habilitação; é preciso ter habilidade. E habilidade não se aprende apenas pela quilometragem, mas também por saber que carro você está dirigindo: se é um crossover, um SUV , um sedã, uma minivan, uma van... e em que tipo de estrada você está dirigindo.

Neste verão, muitos motoristas passarão horas em rodovias e estradas sinuosas. Que dicas básicas você daria para economizar combustível em uma estrada rápida?

Na estrada, dirigir em velocidade constante ajuda a manter o consumo de combustível sob controle. Para isso, é importante manter o trânsito fluindo sem problemas, e é aí que os motoristas precisam permanecer na faixa da direita e sair dela apenas para ultrapassar. Caso contrário, podem ocorrer engarrafamentos, dificultando a manutenção de uma velocidade constante. Aliás, não sou a favor de usar o piloto automático por longos períodos, pois isso pode ser contraproducente, pois pode reduzir a atenção. Também recomendo mudar a estação de rádio de vez em quando para manter o cérebro ativo.

E em uma estrada sinuosa na montanha?

Nessas estradas, antecipar-se e ajustar a velocidade é essencial. Em estradas com curvas , você precisa se antecipar ainda mais, reduzindo a velocidade antes da curva e evitando freadas bruscas dentro dela.

Como instrutor de direção segura, o que você diria a um motorista não familiarizado com estradas de montanha quando ele ou ela vê um motorista mais experiente colado no carro?

Se estiver seguindo um carro atrás de você, tente facilitar a passagem dele sempre que possível, sem ficar nervoso ou fazer movimentos bruscos. É melhor olhar para a frente e manter uma velocidade constante, deixando que os que estão atrás tomem suas decisões. Isso reduz o risco de imprevistos e contribui para uma viagem mais segura e eficiente.

Por fim, um último conselho para este verão. Qual seria a sua mensagem para os milhões de motoristas que vão de carro nas férias?

Eu diria a eles que o objetivo não é apenas chegar, mas sim voltar. Planeje sua rota, faça pausas para descansar, mantenha-se hidratado, não corra riscos mesmo que esteja a poucos quilômetros do seu destino... E, acima de tudo, use o bom senso. Uma pessoa pode ser muito habilidosa ao volante e não saber como aproveitá-la ao máximo. Porque, no fim das contas, o que você precisa deixar claro é que o carro não tem vida própria; ele faz o que você manda. Quando alguém me diz que "o carro enlouqueceu" e culpa fatores externos, a realidade é que o principal fator quase sempre somos nós, os motoristas. Não importa o desempenho do veículo, tudo depende de como o lidamos, para o bem ou para o mal. Salvo imprevistos, é assim que funciona.